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哈爾濱推力球軸承分為單向推力球軸承和雙向推力球軸承兩大類。
單向推力球軸承：
單向推力球軸承是可分離型軸承。由一個軸圈、一個座圈和一個球和保持架的組合件構(gòu)成。安裝和拆卸都很方便。與軸緊配合的套圈稱為軸圈，與軸有間隙的稱為座圈。單向推力球軸承只能承受單向軸向載荷，不能承受任何徑向載荷，可對軸單方向軸向定位。
由于不能限制軸和外殼孔之間的徑向移動，因此極限轉(zhuǎn)速較低。當軸和軸承座孔的軸線不重合或軸承支承面與軸線不垂直時，將引起軸承過早損壞。如有這種情況，可選用帶球面座圈的推力球軸承，來補償與軸承箱之間存在的角度誤差。
雙向推力球軸承：
雙向推力球軸承是可分離型軸承。由一個兩面帶溝槽的軸圈、兩個座圈和兩個球和保持架組合件構(gòu)成。雙向推力球軸承可以承受雙向作用的軸向載荷，不能承受任何徑向載荷。因此，可對軸雙向軸向定位。
座圈和球保持架組件與相應的單向軸承相同。
尺寸：
表中所列各種規(guī)格的推力球軸承的基本尺寸符合 ISO104 之規(guī)定。
公差：
推力球軸承之標準產(chǎn)品為 P0 級公差。如有需要，可為客戶提供 P6、P5 乃至P4 級精度的產(chǎn)品。各級公差值可見標準。
保持架：
推力球軸承所用保持架為鋼制沖壓保持架和車制銅保持架兩種。具體規(guī)格所用保持架材料參見下表：
最小載荷：
推力球軸承在運轉(zhuǎn)中，由于慣性力的作用，鋼球與滾道之間產(chǎn)生滑動，而使溫升增高，工作表面損壞。為了防止鋼球在滾道間滑動，推力球軸承在工作中必須加以最小軸向載荷Famin。
Famin ≥ A(nmax/1000)2
式中：Famin——最小軸向載荷，kN
A——最小載荷系數(shù)，列在軸承尺寸表中。
nmax——較大工作轉(zhuǎn)速，rpm
軸承所支撐機件之重量加上外力常超過最小載荷。若未達到必須施加預壓，如使用彈簧。
當量靜載荷：
單、雙向推力球軸承中：P0=Fa
當量動載荷：
單、雙向推力球軸承中：P=Fa
